Aliant Battery ha raggiunto un traguardo di grande prestigio: la certificazione ECE R100 su quattro modelli di batterie al litio. Questo riconoscimento internazionale testimonia la qualità, la sicurezza e l’innovazione delle nostre soluzioni per la mobilità elettrica. Siamo tra i pochi produttori italiani a poter vantare questa certificazione su più prodotti, a conferma dell’impegno costante verso standard elevati e affidabilità per i nostri clienti e partner.
La normativa ECE R100 è uno standard europeo che definisce i requisiti di sicurezza per le batterie ad alta tensione utilizzate nei veicoli elettrici e ibridi. Nata per rispondere alla crescente diffusione della mobilità elettrica, questa norma garantisce che le batterie installate sui veicoli rispettino criteri rigorosi in termini di sicurezza, prestazioni e resistenza a situazioni estreme.
Cenni storici:
La Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite (UNECE) introdusse la ECE R100 con lo scopo di armonizzare le regole sulla sicurezza dei veicoli elettrici tra i Paesi membri, facilitando così la diffusione di tecnologie pulite e sicure. Negli anni, la norma si è aggiornata (attualmente siamo alla “Revisione 2”), includendo test sempre più severi e dettagliati.
La certificazione ECE R100 si applica a diverse categorie di veicoli. Di seguito una panoramica delle principali classi secondo la classificazione europea:
M1:
Autovetture per il trasporto di persone, con al massimo 8 posti a sedere oltre al conducente. Esempio: automobili private, taxi.
N1:
Veicoli destinati al trasporto di merci, con massa massima non superiore a 3,5 tonnellate. Esempio: furgoni, piccoli veicoli commerciali.
CATEGORIA |
DESCRIZIONE |
|---|---|
|
L |
Motoveicoli |
|
M |
Veicoli a motore per trasporto persone ed aventi almeno quattro ruote |
|
N |
Veicoli a motore per trasporto merci, aventi almeno quattro ruote |
|
O |
Rimorchi e semirimorchi |
|
Sx |
Veicoli ad uso speciale |
|
T |
Trattori agricoli e forestali |
Test meccanici e termici
1. Prova di Vibrazione
Serie di vibrazioni simulano le sollecitazioni tipiche durante la marcia del veicolo. Il test utilizza un profilo sinusoidale con variazione di frequenza da 7 a 50 Hz e ritorno a 7 Hz, con un’accelerazione massima di 10g. La durata complessiva della prova è di 3 ore.
2. Prova di Shock Termico e Cicli di Temperatura
Questa prova verifica la resistenza della batteria a rapidi cambiamenti di temperatura. La batteria viene esposta alternativamente a -40 °C e +60 °C, mantenendo ciascuna temperatura per 6 ore. Il ciclo viene ripetuto 5 volte consecutivamente.
3. Prova di Shock Meccanico
La batteria è sottoposta a impulsi di accelerazione per simulare le sollecitazioni che possono verificarsi in caso di incidente. Ogni impulso ha una durata di 80 millisecondi e un’accelerazione massima di 28g, applicata sia in direzione longitudinale che trasversale.
4. Prova di Integrità Meccanica
Valuta la resistenza della batteria a sollecitazioni da schiacciamento, questa viene compressa tra due piastre con un carico compreso tra 100 e 105 kN.
5. Prova di Resistenza al Fuoco
La batteria viene esposta a una fiamma diretta per 70 secondi, seguita da una fase di esposizione indiretta (mediante schermatura con mattoni refrattari) per altri 60 secondi. L’obiettivo è verificare che la batteria non esploda e che non si verifichino fuoriuscite pericolose, garantendo un tempo sufficiente per l’evacuazione dei passeggeri in caso di incendio.
Test elettrici
6. Prova di Cortocircuito Esterno
Si verifica la sicurezza della batteria in caso di collegamento diretto tra il polo positivo e quello negativo, simulando un cortocircuito esterno.
7. Prova di Protezione da Sovraccarica
La batteria viene caricata oltre i limiti previsti per accertare che il sistema di protezione intervenga tempestivamente, interrompendo la carica quando viene raggiunta la soglia di sicurezza.
8. Prova di Protezione da Sovrascarica
La batteria viene scaricata oltre i limiti consentiti per verificare che il sistema di protezione blocchi la scarica prima che si raggiungano condizioni pericolose per la sicurezza e l’integrità del sistema.
9. Prova di Protezione da Sovratemperatura
Attraverso cicli ripetuti di carica e scarica, la temperatura interna della bateria viene fatta salire fino alla soglia massima stabilita dal costruttore. Si verifica che il sistema di protezione interrompa la carica e/o la scarica al raggiungimento di tale soglia.
10. Prova di Protezione da Sovracorrente
La corrente di carica viene aumentata oltre il valore massimo previsto per assicurarsi che la batteria sia in grado di interrompere la carica in caso di superamento del limite di sicurezza.
Avere la certificazione ECE R100 significa offrire ai clienti e agli operatori del settore una garanzia di sicurezza e qualità riconosciuta a livello internazionale. Per chi sceglie una batteria Aliant certificata ECE R100, i vantaggi sono molteplici:
- Maggiore sicurezza per persone e veicoli
- Conformità alle normative europee e internazionali
- Facilità di omologazione del veicolo
- Accesso a mercati e bandi pubblici che richiedono certificazioni specifiche
- Valorizzazione del veicolo sul mercato grazie a componenti certificati
Scegliere Aliant Battery significa affidarsi a un partner che investe costantemente in ricerca, qualità e sicurezza.
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